>

Web Menu

Paghahanap ng Produkto

Wika

Ibahagi

Bahay / Mga produkto / Industrial Aluminum Profile / Mga Profile ng Aluminum ng Sasakyan
Pabrika ng Aluminum Profiles para sa Sasakyan

Serye ng Produkto

Kategorya ng Produkto

Makipag-ugnayan sa Amin

Isumite ang

Mga Manufacturer ng Automobile Lightweight Aluminum Profiles

Sinusuportahan ng hanay ng produktong ito ang magaan na disenyo ng sasakyan sa pamamagitan ng pagbabawas ng kabuuang timbang habang pinapanatili ang lakas at kaligtasan.
Ang aming mga profile ay angkop para sa iba't ibang automotive structural at functional na mga bahagi, nakakatugon sa mahigpit na pagganap at mga kinakailangan sa pagkakapare-pareho.

Tungkol sa
Anhui Huilong Group Huilv New Material Technology Co., Ltd.
Anhui Huilong Group Huilv New Material Technology Co., Ltd.

Ang Anhui Huilong Group Huilv New Material Technology Co., Ltd. ay dalubhasa sa R&D, pagmamanupaktura, at pagbebenta ng mga aluminum profile. Ang pabrika ay sumasaklaw sa kabuuang lawak na 201,333 m², na may higit sa 130,000 m² na espasyo ng gusali. Bilang Mga Manufacturer ng Automotive Aluminum Extrusions at Pabrika ng Aluminum Profiles para sa Sasakyan sa Tsina. Ito ay nagpapatakbo ng maraming modernong pasilidad ng produksyon, kabilang ang mga workshop para sa pagtunaw at paghuhulma, extrusion, coating, anodizing, at digital processing, na sinusuportahan ng isang propesyonal na R&D center.

Sa mahigit 100 patented na teknolohiya, ang kumpanya ay nagtatag ng isang kumpletong industrial chain. Ang mga produkto nito ay malawakang ginagamit sa konstruksyon, industrial manufacturing, photovoltaic systems, at automotive lightweight applications, na sumasaklaw sa limang pangunahing kategorya ng produkto: arkitektural, industrial, photovoltaic, automotive, at all-aluminum customized profiles. Supply Custom na Automobile Aluminum Extrusion Profiles

Parehong domestic at global na merkado ang pinaglilingkuran ng kumpanya, na nag-e-export sa maraming bansa at rehiyon sa buong mundo. Sa patuloy na pamumuhunan sa advanced manufacturing at lean management, ang kumpanya ay nagbibigay ng one-stop na solusyon mula sa disenyo at pag-develop ng produkto hanggang sa produksyon at paghahatid.

Mga Sertipiko
  • Sertipiko ng Quality Management System
  • Sertipikasyon ng Sistema ng Pamamahala sa Kalusugan at Kaligtasan sa Trabaho
  • Pamamahala sa Kalusugan at Kaligtasan sa Trabaho
  • Sertipiko ng Sertipikasyon ng Sistema ng Pamamahala sa Kapaligiran
  • Sertipiko ng Sistema sa Pamamahala ng Kapaligiran
Feedback ng Mensahe
Balita

Kaalaman sa Industriya

Ang mga pagpipilian sa haluang metal at init ay nagbabago nang higit kaysa sa mga numero ng lakas

Para sa mga mamimili ng automotive extrusion, ang praktikal na tanong ay bihirang "aling haluang metal ang pinakamatibay," ngunit sa halip kung aling kumbinasyon ng alloy-temper ang gumaganap pa rin pagkatapos ng pagbuo, pagsali, patong, at pag-load ng crash . Sa mga programa ng sasakyan, 6xxx series automotive aluminum extrusions ay madalas na pinipili dahil nag-aalok sila ng isang magagamit na balanse ng lakas, extrudability, corrosion resistance, at post-processing compatibility.

Ang pagpili ng temper ay dapat na nakatali sa downstream na ruta. Ang mga kondisyon ng supply na uri ng T4 ay kadalasang mas gusto kung saan dapat mangyari ang paghubog, pagbaluktot, o pag-calibrate sa ibang pagkakataon, habang ang mga kondisyon ng T5 o T6 ay mas angkop kung saan ang bahagi ay nangangailangan ng mas mataas na lakas at limitadong post-form na deformation. Ang mga mamimili na naghahambing lamang ng mga tensile na halaga ay maaaring makaligtaan ng isang mas mahalagang isyu: ang isang extrusion na nakakatugon sa drawing ngunit lumalaban sa baluktot o mga bitak malapit sa mga pierced zone ay maaari pa ring magtaas ng kabuuang halaga ng bahagi .

Ano ang ihanay bago ang pagsipi

  • Kung ang mga profile ng extrusion ng aluminyo ng sasakyan ay baluktot na kahabaan, bubuo ng roll, hydroform, o gagamitin sa mga straight cut na haba
  • Kung kailangan ang huling lakas bago ang pagpupulong o pagkatapos ng pagkakalantad sa paint-bake
  • Gaano karaming machinability ang kailangan sa paligid ng mga slot, butas, at mga lugar na pangkabit
  • Kung ang pagsipsip ng enerhiya ng pag-crash o paninigas ay ang nangingibabaw na target para sa seksyon

Karaniwan naming pinapayuhan ang mga mamimili na suriin ang init ng ulo kasama ang bumubuo ng ruta, hindi pagkatapos na ang mamatay ay nagyelo na, dahil doon nagsisimula ang maraming maiiwasang pagbabago.

Ang geometry ng profile ay nagpapasya kung ang magaan na disenyo ay nananatiling manufacturable

Ang mga magaan na seksyon ay pinakamahusay na gumaganap kapag ang geometry ay idinisenyo para sa matatag na daloy ng metal. Balanseng kapal ng pader, makatwirang radii ng sulok, at kontroladong cavity complexity karaniwang mahalaga kasing dami ng nominal section area. A profile ng aluminyo ng sasakyan maaaring magmukhang mahusay sa CAD ngunit lumikha ng mga pagkaantala sa pagwawasto ng mamatay, twist, seam sensitivity, o dimensional drift sa panahon ng mass production.

Ang mga hollow at multi-void na seksyon ay maaaring maghatid ng mahusay na stiffness-to-mass na kahusayan, ngunit hinihiling nila ang mas malapit na kontrol sa mga weld seams, mga ratio ng dila, at lokal na balanse ng kapal. Ang napakanipis na mga tadyang, biglaang pagbabago ng hakbang, at malalaking bukas na mga channel ay maaaring magpapataas ng panganib sa pagbaluktot pagkatapos ng pagsusubo o pagputol. Sa mga istrukturang nauugnay sa katawan at baterya, kadalasang nakakakuha ang mga mamimili sa pamamagitan ng pagpino sa layout ng seksyon kaysa sa simpleng paghingi ng mas manipis na pader.

Mga detalye ng disenyo na kadalasang nagpapabuti sa katatagan ng produksyon

  • Gumamit ng unti-unting pagbabago sa kapal sa halip na biglaang konsentrasyon ng masa
  • Magreserba ng sapat na lapad ng lupa malapit sa mga fastening o machining zone
  • Iwasang maglagay ng mga kritikal na butas na feature na masyadong malapit sa matutulis na panloob na sulok
  • Isaalang-alang ang posisyon ng seam-line para sa mga guwang na profile na ginagamit sa mga lugar na may mataas na load

Nakikita namin ang pinakamahusay na mga resulta kapag ang pagbabawas ng timbang ay isinalin sa die-friendly na geometry nang maaga, dahil ang magandang magaan na disenyo ay hindi lamang mas kaunting materyal, ngunit mas mahusay na pagkakalagay ng materyal .

Ang diskarte sa pagpaparaya ay dapat tumugma sa paraan ng pagpupulong, hindi lamang sa pagguhit

Nagiging makabuluhan lang ang mga extrusion tolerance kapag konektado sa aktwal na proseso ng pagsali. Halimbawa, ang isang seksyon na ginagamit sa adhesive bonding at fixtured assembly ay maaaring magparaya sa iba't ibang pag-uugali ng flatness kaysa sa isang seksyon na nagpapakain ng awtomatikong piercing o robotic fastening. Straightness, twist, bow, cut-length consistency, at end-squareness kadalasan ay may mas direktang epekto sa ani kaysa sa isa o dalawang lokal na dimensyon na ipinapakita sa isang pagguhit ng seksyon.

Dapat ding paghiwalayin ng mga mamimili ang mga as-extruded na dimensyon mula sa mga post-machined na dimensyon. Maraming reklamo sa pagpupulong ang nagmumula sa paghahalo ng dalawang antas ng kontrol na ito sa parehong detalye. Kung ang mga puwang, butas, o mga interface ay na-machine pagkatapos ng pag-extrusion, dapat matukoy ng sourcing document kung aling mga feature ang extrusion-critical at alin ang machining-critical.

Mga checkpoint sa pagpapaubaya na nagkakahalaga ng pag-lock sa mga dokumento sa pagkuha

  • Pagiging tuwid sa buong haba ng naihatid at sa mga maikling inspeksyon
  • Mga limitasyon ng twist para sa mga bukas na seksyon na ginagamit sa mga bracket o rail assemblies
  • Flatness ng bonding flanges o battery tray interface
  • Cut-length tolerance na may kaugnayan sa pagsali sa kakayahan ng fixture
  • Paraan ng inspeksyon at kasunduan sa gauge bago ang SOP

Ang isang makatotohanang tolerance stack ay nakakatipid ng mas maraming gastos kaysa sa isang hindi makatotohanang pagguhit ng seksyon , lalo na sa mga programa kung saan sensitibo ang assembly automation profile ng aluminyo na magaan ng sasakyan katatagan.